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一輛行駛了10W公里的奧迪Q5。出現了給油無力，EPC燈亮起（或時亮時不亮）來維修。
第三代的EA888發動機，渦輪增壓發生故障的車輛在這個階段是越來越多（多高發于10W公里左右里程的車輛）。最顯著的特征就是：車子給油無力，EPC亮起（時亮時不亮）。今天這輛Q5使用專檢給出的答案就是渦輪增壓故障。


渦輪旁通閥框量太大，導致渦輪增壓泄壓閥桿伸縮度變長，一直處于泄壓打開的狀態（漏氣），渦輪增壓不工作所以最后的結果就是給油無力。
進氣旁通閥一般又稱為“進氣泄壓閥”。它安裝在靠近節氣門的進氣管上，它是大部分渦輪增壓發動機出廠時原配的泄壓裝置。由于渦輪是利用廢氣排出的力量來驅動，當駕駛過程中收油門（如換擋、急剎車時），節氣門關閉。渦輪葉片（壓氣機葉輪）在慣性作用下仍舊持續轉動。此時因節氣門的截斷和葉片的繼續增壓所致，進氣管路中（在節氣門與渦輪之間）的空氣壓力會迅速提高。為了保護增壓系統，當壓力達到某一限定值后，進氣旁通閥打開，把過剩的空氣（壓力）導回至濾清器與渦輪之間，實現降壓保護的功能。)


4S更換渦輪增壓大概一萬左右吧！外面修理廠原廠件應該在這個價格的三分之二左右。渦輪增壓的安裝沒有什么技術，唯一要做的就是匹配，沒有匹配調節桿間距的車輛EPC會一直常亮，所以需要手工匹配泄壓閥桿的距離。


渦輪增壓在長時間高溫高效率的工作下，壽命會慢慢降低，可以通過過機油的選取、積碳的清理、剛啟動后不猛踩油門，熄火前怠速3-5分鐘的辦法延長渦輪增壓的壽命。畢竟渦輪增壓總成的價值不菲。在保車輛可以索賠，但是出保客戶善意索賠都無路，只能自己著地維修，高則一兩萬的價格不是誰都能一下承受的。


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