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汽車散熱器為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。為了保證冷卻效果，汽車冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、缸體
汽車散熱器正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器材料與制造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的
散熱器和水箱共同作為汽車的散熱裝置，就其材質來說，是金屬不耐腐蝕，所以應避免其和酸堿等有腐蝕性的溶液接觸，以免遭到損傷。對于汽車散熱器來說，堵塞是很常見
汽車散熱器一般分為水冷和風冷。風冷式發動機的散熱是依靠空氣的流通來帶走熱量從而達到散熱的效果。風冷式發動機的缸體外部被設計制造成密集的片狀結構，從而增加
1、散熱器不應與任何酸、堿或其它腐蝕性性質接觸。 2、建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。 3、使用防凍液，為了
汽車冷卻系統的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當的溫度范圍內。汽車的冷卻系統有風冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質的稱為風冷系統，以冷卻液為冷卻介質的稱
汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。 管片式散熱器芯部是由許多細
深圳觸發科技網絡有限公司（以下簡稱：深圳觸發科技），成立于2019-01-14，是中國較早的虛擬展館招標2017公司。深圳觸發科
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