王均金：均瑤集團(tuán)計(jì)劃增資吉祥航空

    3月6日，全國(guó)政協(xié)委員、上海均瑤集團(tuán)兼吉祥航空董事長(zhǎng)王均金對(duì)《財(cái)經(jīng)》記者表示，為降低吉祥的資產(chǎn)負(fù)債率，均瑤集團(tuán)近期將對(duì)吉祥注資2億元，使吉祥航空注冊(cè)資金達(dá)到5億元。

    王均金表示，2012年前，吉祥航空還將自購(gòu)10架左右空客A320飛機(jī)。空客A320目錄價(jià)格每架約5300萬(wàn)美元，這也意味著未來(lái)兩年，吉祥航空的購(gòu)機(jī)資金需要投入數(shù)十億元。

    對(duì)于未來(lái)吉祥航空的融資，王均金希望能夠通過(guò)上市解決，目前沒(méi)有爭(zhēng)取地方政府注資計(jì)劃，也沒(méi)有尋找戰(zhàn)略投資者的考慮。

    3月3日，有媒體援引王均金的話稱，可能會(huì)出售不超過(guò)25%的股權(quán)給戰(zhàn)略投資者。但3天之后，在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)，王均金本人對(duì)此予以了否認(rèn)。“我們考慮，到吉祥業(yè)務(wù)發(fā)展更好的時(shí)候再引入戰(zhàn)略投資者，過(guò)早有賤賣之嫌。”

    王均金希望上海市政府能給予吉祥航空更多支持，特別是基地建設(shè)方面。王均金表示，“民航強(qiáng)國(guó)”應(yīng)列入國(guó)家戰(zhàn)略。目前民營(yíng)航空業(yè)負(fù)擔(dān)過(guò)重，表現(xiàn)為資本金投入不足、各類稅負(fù)過(guò)高、機(jī)場(chǎng)等配套業(yè)務(wù)存在壟斷，這些均不利于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的成本優(yōu)化。

    此前，數(shù)家民營(yíng)航空遭遇經(jīng)營(yíng)困境，東星航空破產(chǎn)、鷹聯(lián)航空國(guó)有化、奧凱航空一度停航。

    對(duì)于民營(yíng)航空公司的困境，王均金認(rèn)為，各家公司的發(fā)展基礎(chǔ)和發(fā)展思路不同，不應(yīng)一概而論。就中國(guó)民航業(yè)整體而言，國(guó)有航空為主與“民航強(qiáng)國(guó)”并不矛盾。有競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)改革和轉(zhuǎn)型。民營(yíng)航空的創(chuàng)新機(jī)制更加靈活，很多創(chuàng)新嘗試可以被行業(yè)共享。政府應(yīng)該出臺(tái)扶持民營(yíng)航空公司政策，特別是在開拓支線市場(chǎng)方面。

    3月4日，原屬均瑤集團(tuán)的另一民營(yíng)航空天津奧凱航空宣布，大田集團(tuán)取代均瑤集團(tuán)成為奧凱新控股股東。對(duì)此，王均金不愿多談，僅表示，“投資的東西用投資的眼光看，均瑤集團(tuán)在2005年便定下發(fā)展原則，‘飼母雞、不飼公雞’，參與的業(yè)務(wù)必須能賺錢。”

    吉祥航空公司透露，2009年吉祥航空的凈利潤(rùn)為1.08億元。-