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    一周后坐動車去深圳:一天6趟 最快8小時17分

    作者:施亞萍 時間:2013年12月23日 信息來源:中國臺州網(wǎng)-臺州晚報

        動車往返時間表:

        車次???????????????????? 到站時間

        D2291 杭州東—深圳北????? 臨海 9:10 臺州 9:24 溫嶺 9:37 深圳北 17:53

        D2287 上海虹橋—深圳北??? 三門 9:34 溫嶺 10:02 深圳 18:16

        D2285 上海虹橋—深圳北??? 臨海 12:10 臺州 12:24 溫嶺 12:37 深圳北 20:41

        D2289 南京南—深圳北????? 臺州 13:20 深圳北 21:45

        D2281 上海虹橋—深圳北??? 臨海 13:30 溫嶺 13:51 深圳北 22:01

        D2283 上海虹橋—深圳北??? 臺州 14:38 深圳北 23:01

        G64 溫州南—濟南西 溫嶺???15:50 臺州 16:03 臨海 16:16 濟南西 22:26

        D3301 寧波—南昌西 臨海?? 16:05 溫嶺 16:25

        車次?????????????????????到站時間

        D3302 南昌西—寧波??????? 南昌西 7:17 臺州 13:52

        G63 濟南—溫州南 濟南???? 7:46 三門縣 13:37 臺州 13:58 溫嶺 14:11

        D2282 深圳北—上海虹橋??? 深圳北7:00 溫嶺 15:06

        D2284 深圳北—上海虹橋??? 深圳北 8:45 溫嶺 16:58 臺州 17:12

        D2290 深圳北—南京西????? 深圳北 9:10 臺州 17:23 臨海 17:36

        D2286 深圳北—上海虹橋??? 深圳北 9:55 溫嶺 18:14 臺州 18:28

        D2288 深圳北—上海虹橋????深圳北 10:45 三門 19:18

        D2292 深圳北—杭州東????? 深圳北 12:00 臺州 20:13

        本月28日零時起,全國鐵路運行圖調整。昨天,記者從臺州鐵路公安了解到,臺州將增開到深圳及南昌的動車。

        到深圳最快8小時17分

        這次調整變化最大的就是增開了到深圳的動車。

        記者在臺州鐵路公安提供的新鐵路列車時刻表上看到,共有6對動車每天往返臺州和深圳,均為經(jīng)停,具體為:上海虹橋—深圳北4對,杭州—深圳1對,南京南—深圳北1對。

        其中,到深圳的動車停靠臺州站4趟,溫嶺站4趟,臨海3趟,三門站1趟。

        那到深圳最快要多久?以鐵路臺州站為例,最快的動車是D2285(上海虹橋—深圳北)這趟動車,到達深圳只需8小時17分,其他車次到達深圳約8小時30分。

        對于大家關心的票價問題,目前鐵路部門還未公布。

        到南昌增開一趟動車

        除了增開到深圳的動車外,市民到南昌也可以選擇坐高鐵了,全程約5個小時。

        具體車次為D3301寧波—南昌西,經(jīng)停臨海、溫嶺兩個站點,也就是說如果椒江市民想去南昌,只能去臨海或者溫嶺站乘坐動車。

        另外,以前市民要是想去濟南,只有乘坐G56臺州—北京的高鐵,新運行圖調整后,還增開了G64溫州南—濟南西高鐵,經(jīng)停溫嶺站、臺州站、臨海站,并途經(jīng)寧波、紹興北、杭州東、德清、長興、江寧、南京南、滁州、徐州東、曲阜東、泰安。

        據(jù)了解,經(jīng)停臺州站的火車從73趟增至89趟,這也意味著市民出行選擇更多了。在此提醒廣大市民,運行時間、車次以及停靠站點最終以鐵路部門公告及12306網(wǎng)站公布為準。

        到深圳交通工具比較

        飛機:到深圳,不少市民選擇乘坐飛機。目前,臺州到深圳的航班僅一班,晚上9時05分起飛,飛行時間2小時10分。以25日臺州到深圳的機票為例,約6折560元,加上基建燃油稅170元,則需730元。

        汽車:以椒江為例,臺州客運總站到達深圳每天一班,下午1點10分出發(fā),第二天早上6點左右到達,約17個小時,票價380元。

        火車:汽車到金華約3小時,再乘坐金華到深圳的火車最快14小時25分,加上中轉等車時間約17小時30分。其中金華到深圳硬臥價格340.5元,硬座價格194.5元,軟臥價格532.5元。

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